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簡要描述：便攜發(fā)動機(jī)排放測試儀基于紫外差分吸收光譜技術(shù)（UV-DOAS）、非分光紫外（NDUV）及非分光紅外（NDIR）技術(shù)，可同時(shí)測量發(fā)動機(jī)排氣中的NO、NO2、CO2氣體體積濃度。特別適合于非道路柴油機(jī)（含船機(jī)）、非道路機(jī)械、重型柴油車及發(fā)動機(jī)在真實(shí)工況下的排放測量。
產(chǎn)品型號：廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新日期：2024-11-18訪 問 量：1260產(chǎn)品分類
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產(chǎn)品名稱：便攜發(fā)動機(jī)排放測試儀
便攜發(fā)動機(jī)排放測試儀基于紫外差分吸收光譜技術(shù)（UV-DOAS）、非分光紫外（NDUV）及非分光紅外（NDIR）技術(shù)，可同時(shí)測量發(fā)動機(jī)排氣中的NO、NO2、CO2氣體體積濃度。特別適合于非道路柴油機(jī)（含船機(jī)）、非道路機(jī)械、重型柴油車及發(fā)動機(jī)在真實(shí)工況下的排放測量。
采用便攜設(shè)計(jì)，自帶電源，實(shí)現(xiàn)隨車（發(fā)動機(jī)）測量，便于掌握實(shí)際工況下的發(fā)動機(jī)氮氧化物排放水平，測量結(jié)果更有價(jià)值。
配置投射式煙度計(jì)用于測量發(fā)動機(jī)不透光煙度?？梢愿鶕?jù)客戶需求，選配PNPM檢測模塊（另外開發(fā)）。
可以根據(jù)客戶需要增加其他組分測量，如CO。
1、光學(xué)原理，多組分同時(shí)測量，被測氣體間無交叉干擾；
2、直測NO、NO2，無需NOx轉(zhuǎn)換器，結(jié)構(gòu)緊湊；
3、多級過濾系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以避免長期使用造成對傳感器的污染；
4、配置大功率移動電源，保證設(shè)備連續(xù)運(yùn)行；
5、配置藍(lán)牙打印機(jī)，可打印實(shí)時(shí)、歷史數(shù)據(jù)；
6、自帶基于平板操作的APP及藍(lán)牙打印機(jī)，易于操作。數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程讀取，圖形化界面，操作便捷。
| 氣體種類 | 測量原理 | 測量范圍 | 分辨率 | 測量誤差 | |
| 相對誤差 | 誤差 | ||||
| NO | UV-DOAS | 0~4000ppm | 1ppm | ±2% | ±25ppm |
| NO2 | NDUV | 0~1000ppm | 1ppm | ±2% | ±25ppm |
| CO2 | NDIR | 0~18% | 0.1%VOL | 0~16%：±3% 16~18%：±5% | 0~16%±0.3% |
| 煙度 | 光學(xué)法 | 光吸收系數(shù)K：（0~16）m-1 | K：0.01m-1 | ±2.0% | |
| 注：表中所列誤差和相對誤差，滿足其中一項(xiàng)要求即可 | |||||
非道路機(jī)械及發(fā)動機(jī)排放測試、柴油車尾氣處理系統(tǒng)維修效果檢驗(yàn)（M站）、環(huán)保執(zhí)法檢測（柴油車路檢、非道路機(jī)械現(xiàn)場檢測）
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